Am 4. Oktober war es soweit: Das Forschungsprojekt des Forum Flughafen und Region (FFR) „Steeper Approaches“ geht in seine letzte Phase. Mit Unterstützung von Condor wurden Testflüge unter realen Bedingungen am Flughafen Frankfurt durchgeführt. Das Forschungsprojekt soll die technische und betriebliche Machbarkeit eines Anflugverfahrens sowie Lärmauswirkungen untersuchen, mit dem Anflüge durch deutlich höhere Anflugprofile erfolgen.

„Steeper Approach“ ist der Fachausdruck für ein neuartiges Verfahren, bei dem ein Teil des Landeanflugs stark von den bisherigen Verfahren abweicht: Aus relativ großer Höhe (etwa 8000 Fuß) wird der Landeanflug eingeleitet. Ab einer Höhe von etwa 2000 Fuß soll der Pilot den Gleitpfad des Instrumentenlandesystems (ILS) erfliegen. In dieser Übergangsphase wird dann das Fahrwerk ausgefahren. Ausgearbeitet wurde das Verfahren im Rahmen des FFR-Forschungsprojektes durch das DLR in Zusammenarbeit mit erfahrenen Piloten der Condor, Lufthansa und Tuifly.

Das fliegerisch absolut sichere Verfahren wird dabei intensiv von der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH betreut; in der Maschine wird jeder Augenblick exakt protokolliert und am Boden wird der Fluglärm durch insgesamt sieben Fluglärmmessstationen von Fraport AG und dem Umwelthaus aufgezeichnet und später ausgewertet.

Mit diesem weltweit einmaligen Forschungsprojekt verdeutlichen die beteiligten Gremien und Unternehmen wieder einmal, dass man in Frankfurt im internationalen Vergleich Vordenker und Vorreiter beim Thema aktiver Schallschutz ist und wie konsequent man bei diesem Thema am Ball bleibt.